الضغط الكهربائي على الليثيوم: شركات تصنيع السيارات ستعمل على التعدين قريبًا

 تحاول شركات استخراج الليثيوم الأوروبية أن ترى النور لتقليل الاعتماد على أمريكا اللاتينية أو أستراليا أو آسيا.  

دون الذهاب إلى أبعد من ذلك لإخراج الفؤوس والحفار لاستخراج المعدن الثمين من قشرة الأرض، سيتعين على مصنعي السيارات الدخول في حرب حقيقية للتزود بالليثيوم. 

تحاول شركات استخراج الليثيوم الأوروبية أن ترى النور لتقليل الاعتماد على أمريكا اللاتينية أو أستراليا أو آسيا.  

دون الذهاب إلى أبعد من ذلك لإخراج الفؤوس والحفار لاستخراج المعدن الثمين من قشرة الأرض، سيتعين على مصنعي السيارات الدخول في حرب حقيقية للتزود بالليثيوم. 

في حين أن بعض تقنيات البطاريات تجعل من الممكن القيام بذلك بشكل كامل تقريبًا بدون معادن أخرى مثل الكوبالت، يظل الليثيوم ضروريًا لسنوات عديدة قادمة، سواء كانت البطارية تحتوي على سائل أو إلكتروليت صلب. 

ومع الطلب العالمي الذي يمكن أن يتضاعف بستة في عام 2030 مقارنة بعام 2021، فمن السهل فهم التوترات والتقلبات القوية في سعر هيدروكسيد الليثيوم، الذي يصل إلى ذروته. وبدون إمدادات آمنة، سيواجه المصنعون خيبات أمل خطيرة.

بطاريات الليثيوم 

سعر تضاعف خمس مرات في عام واحد

في غضون عام بالكاد، تضاعف سعر طن الليثيوم بخمسة أضعاف. في أسوأ الأوقات بالنسبة لصناعة السيارات، والتي يجب أن تمتثل لمطالب أوروبا للابتعاد عن محركات الاحتراق الداخلي. 

إذا توقعنا منطقيًا استقرارًا وهبوطًا في أسعار السيارات الكهربائية مع دمقرطة هذه المركبات. 

الطلب ينفجر، لكن العرض لا يتبع بالضرورة. كما أشار بعض المتخصصين في الطاقة والصناعة بالفعل إلى مشكلة الحدود "المادية" للأرض للحصول على المعادن من أجل إنتاج البطاريات، خاصة وأن السيارة ليست الزبون الوحيد في هذه المسألة.

للنجاح في الحد من الضرر الذي يلحق بسعر البطاريات، سيكون من الضروري أن تكون مبدعًا. لقد عملت  Volkswagen بالفعل على مشروع لإعادة تدوير البطارية عدة مرات. 

على صعيد الصناعة، يمكن لأول مصنع فرنسي للليثيوم أن يرى الضوء في الألزاس في وقت مبكر من عام 2025، تحت زخم شركة Viridian. لكنها ستكون مسألة تكرير فقط, 

سيتم إنتاج هيدروكسيد الليثيوم في الموقع بفضل الليثيوم المنقول من أمريكا اللاتينية عن طريق البحر ومن نهر الراين. 

للاستغناء حقًا عن دول خارج أوروبا، سنعود إلى مشاريع استخراج الليثيوم في أوروبا لا تزال نادرة ولكنها ليست على وشك الانتهاء. 

دعونا نفكر بشكل خاص في شركة فولكان للطاقة، التي تنوي استخراج المعدن الثمين من وادي الراين من خلال عملية حرارية أرضية أصلية. لكن في الوقت الحالي، لا يمر "Zero Carbon Lithium" بمرحلة الاختبار المعملي على وحدة صغيرة جدًا.