تم تصنيع أكثر من 35 مليونًا منذ ذلك الحين، وهي دائمًا من بين أفضل 10 أكثر السيارات مبيعًا - لم يتم التغلب عليها إلا من قبل أمثال Opel Corsa و Ford Fiesta.
بينما تم تحديث النموذج وتعديله وتحسينه على مر السنين، فقد نجح في الاحتفاظ بالطراز اللطيف الذي جعله من أكثر السيارات مبيعًا.
 |
| تاريخ فولكس فاجن جولف |
أجيال فولكس فاجن جولف
قلة من المصنّعين يحصلون على فرصة ابتكار ثمانية أجيال من الطراز - ولكن هذا بالضبط ما حققته فولكس فاجن مع الجولف.
هناك أيضًا جولف تناسب احتياجات الجميع تقريبًا. من العائلات التي تتطلع إلى نقل الأطفال والممتلكات، إلى السائقين الأصغر سنًا الذين يرغبون في سيارة مكشوفة ملفتة للنظر.
على مر السنين حازت على إشادة من النقاد لتصاميمها - بالإضافة إلى فوزها بلقبين لأفضل سيارة في العالم.
تقع سيارة فولكس فاجن جولف القياسية في مجموعة تأمين السيارات 7 من أصل 50، مما يعني أنها تميل إلى أن تكون في الطرف الأدنى من المقياس من حيث التكاليف للتأمين. ولكن، اعتمادًا على عمر النموذج وتكلفته وقوته، يمكن أن يتقلب السعر بشكل كبير.
جولف MK1 1983 - 1974
من لا يحب جولف MK1؟ قد تحتوي على خطوط أكثر حدة مقارنة بالتصميم السلس اليوم، لكنها بالتأكيد لا تبدو في غير محلها.
تم تسليم مهمة استبدال Beetle إلى Giorgetto Giugiaro. لقد كان مصممًا موهوبًا في منتصف الثلاثينيات من عمره، وقد ابتكر سيارات مذهلة لألفا روميو وأستون مارتن.
خرجت أول غولف من خط تجميع فولفسبورغ في 29 مارس 1974. وبحلول أكتوبر 1976، تم تصنيع مليون جولف.
ظهرت الاختلافات أيضا خلال هذه الفترة. وصلت أول سيارة غولف GTi - سيارة أداء مميزة - في عام 1976، وجولف كابريوليه بعد ذلك بثلاث سنوات.
بلغ إجمالي عدد سيارات Mk1 Golf التي تم إنتاجها 6.99 مليون!
جولف MK2 1991 - 1983
وصل الجيل الثاني من فئة الجولف مع انطلاق الثمانينيات الجذابة. كانت أكبر من سابقتها وأكثر ديناميكية هوائية.
بدأ الإنتاج في فولفسبورج في يونيو 1983 - نفس الشهر الذي عُرض فيه روان أتكينسون بلاكادير في المملكة المتحدة لأول مرة.
تم تقديم عدد من التطورات والابتكارات لهذا النموذج. وشمل ذلك المحول الحفاز المنظم في عام 1984، ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) بعد ذلك بعامين.
شهدت أواخر الثمانينيات نموذجًا أوليًا بنظام محرك كهربائي.
تم إنتاج 6.3 مليون جولف Mk2 بحلول صيف عام 1991.
 |
| جولف 1-2-3 |
جولف MK3 - 1991-1997
شهد الجيل الثالث اختفاء المصابيح الأمامية المستديرة المميزة - ودخلت مجموعة من التطورات التكنولوجية خلال هذه الفترة، بما في ذلك التحكم في التطواف.
كان هناك الكثير من التركيز على السلامة. وشمل ذلك وسائد هوائية أمامية وجانبية. كما أدت التحسينات التي تم إدخالها على هيكل جسم السيارة إلى تحسين مستوى السلامة عند الاصطدام.
ظهر أيضًا أول محرك سداسي الأسطوانات (VR6) ، جنبًا إلى جنب مع سيارة قابلة للتحويل جديدة وأول جولف فاريانت، والتي كانت عبارة عن ملكية.
كما تميز التجسيد الثالث أيضًا بشكل ديناميكي هوائي متزايد، مع الاحتفاظ بمظهر "الوتد".
إذا قمت بتضمين جميع المشتقات المختلفة ، فقد تم صنع إجمالي 4.83 مليون.
جولف MK4 2003 - 1997
ظهر الجيل الرابع تحت قيادة هارتموت واركوس، الذي كان رئيس قسم التصميم في شركة فولكس فاجن (المجموعة).
تم تصنيع ما يقرب من خمسة ملايين من هذه السيارات ومن السهل فهم الحماس. إن مظهر السيارة وتطوراتها يميزها عن البقية.
تضمنت المزايا الخاصة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) من عام 1998، بالإضافة إلى طرح جولف 4MOTION، أول طراز دفع رباعي مع القابض Haldex.
كانت هناك أيضًا أول وسادة هوائية قياسية للرأس في عام 2002، بينما شوهدت علبة التروس الثورية ذات القابض المزدوج (DSG) بعد عام.
ثم جاء وصول سيارة GTi المميزة في عيد ميلادها الخامس والعشرين. تتباهى سيارة Golf GTI 'Edition 25' بقدرة 132 كيلو واط / 180 حصان.
 | |
|
جولف MK5 2008 - 2003
لقد استغرق الأمر ما يقرب من 30 عامًا ولكن الجولف تفوقت أخيرًا على بيتل في عام 2002.
مع إنتاج 21.517.415 طرازًا، أصبحت أكثر سيارات فولكس فاجن بناءًا.
كان التطور التدريجي للجولف واضحًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. على الرغم من المظهر الديناميكي الهوائي الأنيق بشكل متزايد ، إلا أنه لا يزال بطريقة ما تبدو وكأنها غولف.
في عام 2020، ستيف هانتينجفورد، محرر What Car؟ جعل قضية MkV أفضل سيارة في تاريخ المجلة. وأشار إلى مدى جودة الجولف في اختبار الزمن.
تضمنت التطورات التقنية وسائد هوائية جانبية خلفية، ونظام تعليق خلفي رباعي الوصلات، و DSG بسبع سرعات، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون، ومستشعر مطر، وفتحة سقف بانورامية منزلقة.
وصل أول محرك يعمل بالحقن المباشر للبنزين بشاحن توربيني في سيارة جولف GTI في عام 2004، وظهر أول شاحن مزدوج في العالم في محرك TSI 2006.
جولف MK6 2012 - 2008
حصل الجيل السادس من الجولف على لقب سيارة العام في العالم في عام 2009 - ومن السهل معرفة السبب عند التفكير في التطورات التي تم تحقيقها.
لنبدأ بالسلامة. اجتاز جسم السيارة المتين اختبار التصادم EuroNCAP بسهولة، وحصل على خمسة نجوم كحد أقصى.
كما تحتوي على وسادة هوائية للركبة للسائق، مما يوضح تركيز فولكس فاجن على توفير الحماية.
كان هذا التجسيد أيضًا لعبة الجولف الأكثر تقدمًا على الإطلاق، مع قائمة رائعة من التحسينات التكنولوجية لمرافقة مظهرها الأنيق.
وشملت:
التحكم التلقائي في شعاع الضوء الرئيسي
مساعد ايقاف
مساعد بدء التل
التحكم الإلكتروني في المثبط DCC
نظام البدء / الإيقاف
وضع الاسترداد
إضاءة منحنية ديناميكية
مصابيح خلفية LED.
عندما تفكر في جميع المشتقات، أنتجت فولكس فاجن ما مجموعه 2.85 مليون غولف من الجيل السادس.
جولف MK7 2019 - 2012
نسخة أخرى من لعبة الجولف - وجائزة أخرى. تم الكشف عن Mk7 أمام جمهور متحمس في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2012.
كانت أخف وزناً، وتتميز باقتصاد محسن في استهلاك الوقود، وتأتي مع مجموعة متنوعة من أنظمة المساعدة القياسية والاختيارية.
كان هناك أيضًا نوع جديد من العرض الرقمي. أدى الاهتمام بالتفاصيل إلى حصول الجولف على لقب سيارة العام في عام 2013، بعد أربع سنوات فقط من فوزها السابق.
نظرًا لتركيز اليوم على السيارات الصديقة للبيئة، يمكن القول إن هذه الفترة هي الأهم لأنها شهدت إدخال الكهرباء.
في عام 2014، جلبت فولكس فاجن سيارة الجولف الكهربائية بالكامل، والتي يمكن أن تصل إلى حوالي 190 كيلومترًا. تبع ذلك جولف GTE المزودة بقابس هجين (PHEV).
 | |
|
جولف MK8 - 2019 حتى الوقت الحاضر
لا يزال الفصل الأخير في التاريخ اللامع للجولف قيد الكتابة. حدث العرض العالمي الأول لـMk9 في فولفسبورج في أكتوبر 2019.
أعطت Top Gear أحدث جولف ثمانية من أصل 10، والتي وصفتها بأنها "آلة مصقولة بدقة".
وجد المراجعون أنه يتمتع بتوجيه أفضل، وتحسين أفضل، وأمان أفضل، وإضاءة أكثر حداثة من التجسيدات السابقة. ليست قائمة سيئة من التحسينات لسيارة بهذا النسب الرائع.
بينما لا يزال يبدو وكأنه جولف، فإن أحدث طراز له تغييرات واضحة. وتشمل هذه الأضواء الأمامية الضيقة والشبكة الأكثر رشاقة.
الداخل هو كل ما تتوقعه من سيارة فولكس فاجن حديثة. هناك أدوات تحكم تعمل باللمس سهلة الاستخدام وشاشة عرض للرأس تعرض سرعتك ورسائلك من أنظمة مساعدة السائق.
إصدارات فولكس فاجن جولف الكهربائية والهجينة
صدق أو لا تصدق، شركة فولكس فاجن تصنع سيارات كهربائية منذ سبعينيات القرن الماضي، ولكن أول فولكس فاجن جولف لم تظهر حتى عام 1981. كما طورت الشركة سيارة هجينة Mk1 في عام 1983.
ومع ذلك، كانت هذه السيارات لا تزال نموذجية. كانت أول سيارة كهربائية منتجة من فولكس فاجن هي Golf III CitySTROMer، والتي كانت متوفرة بين عامي 1992 و 1996.
بعد عقدين آخرين من التطوير والابتكار - بما في ذلك سيارة تعمل بالرقائق الخشبية - دخلت e-Golf السوق في عام 2013. وتفاخرت بمدى يتراوح من 81 إلى 118 ميلاً. أدى تحديث النموذج في عام 2017 إلى تحسين كفاءة الطاقة والوقود، مما زاد مداها إلى 89-125 ميلاً.
تم الكشف عن أول سيارة هجينة من طراز Golf GTE في معرض جنيف للسيارات 2014، والتي كانت لها تحديثات لاحقة في Mk7 و Mk8. أصبح إصدار Mk8 متاحًا في عام 2021، ويبلغ مداه "كهربائي بالكامل" 40 ميلاً.
نموذج صمد أمام اختبار الزمن
بكل المقاييس، حققت Golf نجاحًا ساحقًا وستدرج في كتب التاريخ كواحدة من أكثر السيارات ديمومة في كل العصور.
العدد الهائل من سيارات الجولف مع الكثير من الخيارات.
لا يهم ما إذا كنت تبحث عن شراء الأحدث من صالة العرض، أو Mk1 الذي كان موجودًا على الطريق منذ عقود. يجب أن يكون هناك ملعب جولف يلبي احتياجاتك.
الآن إنها حالة انتظار لمعرفة ما ستأتي به شركة فولكس فاجن لجيل Mk9!
تاريخ إصدار Golf Mk9
نظرًا للتحول العالمي إلى السيارات الكهربائية والحظر البريطاني القادم على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في عام 2030، كانت هناك بعض التكهنات حول ما إذا كان Mk9 جاهزة.
أعلنت فولكس فاجن في أوائل عام 2021 أنها ستنتج نسخة جديدة من جميع موديلاتها الرئيسية، بما في ذلك الجولف.
قال رالف براندشتايتر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن:
"سنظل بحاجة إلى محركات احتراق لفترة من الوقت، ولكن يجب أن تكون فعالة قدر الإمكان، وهذا هو السبب في أن الجيل التالي من منتجاتنا الأساسية - وجميعها نماذج عالمية - سيتم تزويده أيضًا بأحدث جيل من المكونات الإضافية التكنولوجيا الهجينة، بمدى كهربائي يصل إلى 100 كيلومتر ".
تهمنا تعليقاتكم المفيدة