 |
| أي محرك تختار؟ |
دعنا نلقي نظرة على المحركات المختلفة التي ستظل متوفرة في السوق بحلول ذلك الوقت والمحركات التي ستصل قريبًا في سياراتنا.
لدى الشركات المصنعة بعض المفاجآت من أجل الامتثال للمعايير التي تفرضها أوروبا. هذا هو التحدي في السنوات القادمة لهذه الصناعة التاريخية.
السيارات ذات المحرك ديزل؟
بشكل عام، من المقرر أن يختفي محرك الديزل الحراري بعد دخول معيار التلوث Euro 7 حيز التنفيذ في عام 2025.
لقد قام المصنعين الفرنسيين والألمان بتطوير محرك الديزل الحراري وتحسينه لجعله مقتصدًا وعالي الأداء (حتى رياضيًا في BMW وأودي مع إصدارات M50d ومجموعة S على سيارات الدفع الرباعي أودي).
 |
| BMW - M50d - ذات محرك الديزل الحراري |
في غضون ذلك، قررت بقية الشركات المصنعة إيقاف توزيع محركات احتراق الديزل على هذه الطرازات من أجل إفساح المجال أمام المحرك الكهربائي والهجين الجديد، ولكن أيضًا لعدد قليل من محرك البنزين الذي سيستمر لبضع سنوات.
لمحبي محرك الديزل، حان الوقت للاستفادة من عروض BlueHdi 120hp المجهزة لمحرك C3 Aircross، وهو محرك معروف باستهلاكه المنخفض بالقرب من 4 لتر/100 كيلومتر،
يستخدم أحدث طراز من Citroën C4 هذا المحرك أيضًا ولكن بقوة 130حصانًا، كما هو الحال مع علامة Peugeot التجارية التي تنتمي إلى نفس المجموعة (Stellantis).
يزود هذا المحرك المعترف به أيضًا سيارات بيجو 2008 و 3008 و 508. إنه موجود أيضًا في إصدار أكثر قوة، بقوة 180 حصانًا، في سيارة 5008 الكبيرة و Citroën C5 Aircross.
يتم تقديم فولكس فاجن تيجوان بمحرك 2.0 TDI 150 الشهير، وكذلك غولف و T-Roc. محرك ديزل معروف بكفاءته واستهلاكه المنخفض.
ان سائقي المسافات الطويلة لا يرون، في المحرك الهجين أو المحرك الكهربائي، بديلاً حقيقياً لسيارتهم التي تعمل بالديزل، والتي تتكيف مع المدينة أكثر من الطريق السريع.
السيارات ذات محرك البنزين في المستقبل؟
ستحتفظ جميع الشركات المصنعة بعرض كبير للسيارات المزودة بمحرك البنزين. لا يزال هذا المحرك يمثل غالبية مبيعات السيارات الحالية ويتوافق قبل كل شيء مع عادات العملاء.
كثير من الناس لم يقتنعوا بعد بالمحرك الكهربائي أو المحرك الهجين، عن طريق الاقتناع أو بمسألة الوسائل.
صحيح أن هذه المحركات الجديدة تتسبب في تكلفة إضافية كبيرة على طرز معينة، سواء كانت تكلفة الشراء أو تكاليف اليومية.
في معظم الحالات، يتطلب هذا النوع من المركبات تركيب محطة شحن سريعة باهظة الثمن إلى حد ما للمنازل التي بها مرآب أو ساحة انتظار.
على الرغم من أن سعر الخزان الكامل للكهرباء أقل بكثير من سعر خزان الوقود الممتلئ، إلا أن هذه المركبات لا تزال أقل تقييدًا للاستخدام من السيارات الكهربائية بالكامل.
صحيح أنه من الأسهل العثور على مضخة بنزين أو ديزل في بضعة كيلومترات حول منزلك أو في طريقك بدلاً من محطة شحن متوفرة ومتوافقة وغير معطلة.
وقد لوحظ أيضًا أنه اعتمادًا على موقع الشحن (المحطة السريعة على الطريق السريع، على سبيل المثال) ، يمكن أن يكون سعر الكيلومتر الكهربائي أعلى من سعر الكيلومتر الواحد من البنزين أو الديزل.
ستطور الشركات المصنعة مثل Hyundai و Kia و Mazda و Seat و Skoda و Volkswagen طرازات السيارات التي تعمل بالبنزين قريبًا. استراتيجيتهم مختلفة لأنهم ما زالوا يؤمنون بمستقبل البنزين واستدامته.
 |
| السيارات ذات محرك البنزين |
بالتأكيد أن بعض الشركات و(بورش على وجه الخصوص) كانت تطور أنواعًا من الوقود الاصطناعي لتقديم بديل جديد متجدد. قد يكون من المفيد تصنيع الوقود من خلال الحفاظ على سياراتنا الحالية بالإضافة إلى المحركات الهجينة الجديدة والمحركات الكهربائية بنسبة 100٪. سيوفر تنوع الحلول استجابة بيئية عالمية المقابلة لاستخدامات كل منها.
سيحافظ جميع صانعي السيارات الآخرين في أوروبا على إمدادات ثابتة من محركات البنزين في عام 2022. على الرغم من أن مركبات البنزين تستهلك وقودًا أكثر من سيارات الديزل، فإن انبعاثاتها من الجسيمات الدقيقة الضارة في الغلاف الجوي أقل. لذلك لن يتم اقصاء السيارات ذات محرك البنزين! لكن الاختيار سيكون أكثر محدودية من ذي قبل.
إن تطوير محطات الشحن الكهربائي وخفض أسعار الشراء والكيلومتر الواحد للسيارات الكهربائية سيكون الوسيلة الوحيدة للاستمرار في تقليص الحصة السوقية للبنزين. سهولة الوصول والاستقلالية و السعر هو التحدي.
ماذا عن السيارات الهجينة الجديدة؟
تزدهر مجموعة المحركات الهجينة في سوق السيارات اليوم, على الرغم من تكلفتها الإضافية للشراء, توفر بعض الطرز استقلالية كهربائية كافية للوصول إلى العمل أو إلى المدينة دون بدء تشغيل محرك الاحتراق.
تقنية تقدم اليوم حلاً وسطاً جيداً بين الاستقلالية والاستهلاك والاستخدام. لأنك تستطيع أن تملأ بالوقود في كل المحطات وهذا ليس الحال مع تكنولوجيا الكهرباء 100٪ بما في ذلك شبكات الشحن التي لم تنتشر بعد بشكل كافٍ، حيث تقوم جميع الشركات المصنعة بتصميم كتالوج كامل للمركبات المجهزة بمحركات التكنولوجيا الهجينة.
تستفيد ألفا-روميو من مخزون المحركات لمجموعة Stellantis لسياراتها الهجينة، مثل Peugeot / DS / Citroën / Opel و Fiat. وبالتالي ، يحتوي الطراز 308 الجديد على نسختين هجينة 180 و 225 قناة متوفرة فقط في ناقل حركة أوتوماتيكي أثناء انتظار إصدار كهربائي قابل لإعادة الشحن بنسبة 100٪.
 |
| مجموعة Stellantis لسياراتها ذات المحركات الهجينة |
إذا كنت من محبي علب التروس اليدوية، فسيتعين عليك فقط اختيار الإصدار الحراري للبنزين أو الديزل.
كما تعمل رينو من جانبها على تعزيز مجموعتها من السيارات الهجينة بمحركها E-tech المتوفر في كليو و كابتور2 و ميجان 4. تقوم الشركة المصنعة للماس بتطوير وحدة محرك TCe Hybrid جديدة.
الألمان ليسوا استثناء. مجموعة فولكس فاجن، المكونة من فولكس فاجن، سيات، سكودا وأودي، تتخلى تدريجياً عن محرك الديزل من خلال الحفاظ على محرك واحد لكل طراز (مثل T-Roc TDI 115hp) وتؤكد على إصدارات التهجين الدقيق ومحركات التكنولوجيا الكهربائية PHEV .
ومن هنا بدا ظهور سيارات الجولف في إصدار eTSI بقوة 150 حصانًا، على سبيل المثال، مما يجعل من الممكن تقليل سعر العقوبة البيئية في فرنسا مع توفير دفعة لعزم الدوران عند الدورات المنخفضة بفضل الكهرباء دون إعادة شحنها.
لذلك ليس من الضروري السفر لعدة كيلومترات للعثور على محطة شحن حيث يمكن قيادة سيارتك في وضع الاحتراق فقط إذا كانت البطارية فارغة.
يسير اليابانيون والكوريون (تويوتا / نيسان / كيا / هوندا / هيونداي) على نفس الاتجاه، أي تعزيز عرض السيارات الهجينة من خلال كتالوجات منتجاتهم.
تعتزم شركة تويوتا، التي كانت رائدة التكنولوجيا في السيارة الهجينة بطراز تويوتا بريوس في عام 1997، أن تظل كذلك أثناء تطوير سياراتها بتقنية كهربائية بنسبة 100٪.
اليوم، تتمحور مجموعة سياراتها الهجينة حول ياريس الهجينة، وبريوس، وسيارة الدفع الرباعي C-HR التي حققت نجاحًا كبيرًا.
هل السيارات الكهربائية الجديدة مناسبة لك؟
يخوض المصنعون الآن تحديا حقيقيا في السباق من أجل كهربة نطاقات طرازاتهم. أحيانًا تكون جميلة، وأحيانًا طليعية، وأحيانًا مشتقة من نموذج حراري تاريخي ومبدع.
جميع الاستراتيجيات جيدة لأخذ أكبر قسط في هذا السوق الجديد. حتى لو بدا أن السيارة الكهربائية بالكامل هي المستقبل، فهي ليست كذلك في الوقت الحالي، وسيظل المحرك الهجين والبنزين يقاومان في عام 2022.
يشرع الفرنسيون في السباق الكهربائي ويبدأون تيار عقدهم القادم. سوف تقوم Peugeot و Citroën و DS بدعم من الشركة الأم (Stellantis) بتغطية جميع نطاقاتها بإصدار كهربائي بنسبة 100 ٪.
إن Peugeot e-208 ،e-2008 في مكانها، Citroën e-C4 الجديدة تفعل نفس DS3 Crossback E-tense. يجب أن تظهر المستقبلات e-3008 و e-308 e-c3 و e-DS4 في عام 2022. وقد تم تجهيز جميع هذه الطرز بمحرك كهربائي يتراوح بين 110 و 136 حصانًا .
 |
| DS3 Crossback E-tense ذات المحرك الكهربائي |
تقدم رينو حاليًا سيارتها المعاد تصميمها رينو زوي كأول محاصيلها، والتي من المفترض أن تختفي بحلول عام 2024.
لكنها أطلقت مشروعها الكهربي بضجة مع إطلاق ميجان V الواعدة والمتوقعة التي تم تقديمها فقط في تكنولوجيا كهربائية بنسبة 100٪.
التخلص من محرك الديزل والبنزين في هذه السيارة ذات الأسعار المعقولة. لم تعد ميجان التي تمت مراجعتها بالكامل كما نعرفها، ولكنها تشبه إلى حد كبير التصميم والتقاطع الحديث.
في نسختها الأفضل في فئتها، ستسمح البطارية التي تبلغ قوتها 52 كيلو وات في الساعة بمدى يصل إلى 335 كيلومترًا وقوة مريحة للغاية تبلغ 218 حصانًا مما يضمن تسارعًا قويًا. نسخة أساسية بسعر أكثر في المتناول، سيتم تقديم 140 حصان.
على الجانب الألماني، يمكنك الاعتماد على مجموعة فولكس فاجن لمواصلة تطوير مجموعتها من سيارات التي بدأتها تقنية ID3 الموزعة بالفعل على نطاق واسع. وهي تعمل بخيار 45 كيلو واط في الساعة أو 58 كيلو واط في الساعة أو 77 كيلو واط في الساعة وتقدم نطاقات تتراوح بين 330 و 550 كيلومترًا وقوة تتراوح بين 145 و 204 حصان.
ظهر ID4 في نهاية عام 2021 بنفس محركات ID3 وسيشهد 2022 وصول ID5 و ID6. ID5 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه، وستكون ID6 هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد الكهربائية بنسبة 100٪ في النطاق.
 |
| فولكس فاجن ID6 ذات المحرك الكهربائي |
سيكون محرك الكهربائي ID5 و ID6 قويين بقوة 305 حصاناً كهربائياً ومتوفرين بسعة بطاريتين بمدى يصل إلى 588 كيلومتراً لأعلى مدى 77 كيلو واط في الساعة.
تستفيد العلامات التجارية "الشقيقة" لمجموعة VW من نفس المحرك الكهربائي, إن Seat Cupra Born هو في الواقع سيارة فولكس فاجن ID3 أعيد تشكيلها و Skoda Enyaq iV هي سيارة فولكس فاجن ID4 مختلفة من الناحية الجمالية ولكن مع نفس الهيكل.
تتشابه إصدارات المحركات الهجينة والهجينة والقابلة للشحن والبنزين والديزل عبر المجموعة.
على الجانب الآسيوي، تزدهر أيضًا الكهرباء بنسبة 100 ٪. تمتلك كيا بالفعل 3 موديلات كهربائية بنسبة 100٪. EV6 و E-Soul و e-Niro الجديدة كليًا.
لن تتفوق هيونداي على كتالوجها المكون من 5 سيارات كهربائية. تحظى Kona و Ioniq في النسخة الكهربائية (متوفرة أيضًا في إصدار هجين) بشعبية كبيرة.
لكن Ioniq 5 الجديدة كليًا تسببت في الكثير من الضجة لتصميمها المتطور ومواصفاتها الممتازة. نطاق 481 كيلومترًا لـ 306 حصانًا ومساحة داخلية مستقبلية ومريحة.
ختاماً
كل الخيارات أمامك، وهو أمر ليس سهلاً أبدًا. وبالتالي، فإن الأمر يتعلق بتقييم احتياجاتك ورحلاتك بشكل مثالي للعثور على السيارة التي تناسبك.
هل 95٪ من رحلاتي غير "مجدية" بالكهرباء مع وجود محطة شحن في المنزل أو في العمل؟
هل يسمح لي المحرك الهجين بدمج التكنولوجيا الكهربائية مع محرك الاحتراق حتى لا أعتمد على المحطات؟
هل تتناسب سيارة بنسخة البنزين مع ميزانيتي لأنني لست مقتنعًا بعد بالكهرباء أو الهجين؟
هل يسمح لي الديزل الجيد بالاستهلاك القليل لأنني أقود لمسافات طويلة؟
هذه الأسئلة يجب عليك الاجابة عليها لتجد السيارة المناسية لك. في غضون ذلك، تبتكر العلامات التجارية الكبرى للسيارات باستمرار لتقدم لك منتجات تلبي احتياجاتك.
تهمنا تعليقاتكم المفيدة